Фильтр масляный для FIAT 500
Найдено: 60
Артикул
Название
Состояние
Кол-во
Фото
В наличии аналог
Новый
Нет в наличии
Новый
0
Нет в наличии
Новый
0
Нет в наличии
Новый
0
В наличии аналог
Новый
- Прокладка головки блока цилиндров (1)
- Прокладка клапанной крышки (2)
- Сальник клапана двигателя (1)
- Сальник коленвала (1)
- Кольцо уплотнительное клапанной крышки (1)
- Уплотнительное кольцо впускного коллектора (1)
- Подушка корпуса воздушного фильтра (6)
- Кронштейн воздушного фильтра (1)
- Патрубок сапуна (5)
- Прокладка поддона двигателя (1)
- Катализатор (3)
- Лямбда зонд (14)
- Болт выпускного коллектора (1)
- Подушка глушителя (6)
- Датчик температуры выпускных газов (1)
- Датчик давления выхлопных газов (3)
- Кольцо уплотнительное выхлопной системы (2)
- Прокладка выпускного коллектора (11)
- Коллектор выпускной (2)
- Трубка EGR (1)
- Прокладка трубки EGR (1)
- Клапан EGR (18)
- Шпилька коллектора выпускного (2)
- Прокладка выхлопной системы (3)
- Глушитель (1)
- Крепление выхлопной трубы (2)
- Хомут глушителя (3)
- Охладитель ОГ (1)
- Резистор вентилятора (3)
- Крышка расширительного бачка (1)
- Пробка радиатора сливная (1)
- Помпа системы охлаждения (23)
- Кронштейн радиатора (1)
- Термостат (10)
- Корпус термостата (8)
- Патрубок охлаждающей жидкости (4)
- Бачок расширительный (7)
- Антифриз (2)
- Шайба опорная радиатора (1)
- Радиатор основной (8)
- Вентилятор основного радиатора (9)
- Диффузор вентилятора основного радиатора (2)
- Трубка охлаждающей жидкости (3)
- Корпус подшипников турбины (1)
- Картридж турбины (отбалансированный) (4)
- Вал турбины (4)
- Компрессорное колесо турбины (1)
- Ремкомплект турбины (5)
- Комплект прокладок турбины (16)
- Прокладка турбины (1)
- Актуатор турбины (3)
- Корпус турбины (1)
- Стопор (Фиксатор) турбины (1)
- Клапан управления турбиной (5)
- Корпус компрессора турбины (2)
- Ремкомплект перепускного клапана турбины (1)
- Хомут турбины (1)
- Абсорбер топливный (1)
- Горловина топливозаливная (1)
- Датчик воды в топливном фильтре (1)
- Датчик уровня топлива (1)
- Клапан вентиляции топливного бака (1)
- Гайка топливного насоса (2)
- Крышка топливного бака (1)
- Насос топливный бензин (3)
- Трубка ТНВД (1)
- Топливная рейка (4)
- Регулятор давления топлива (4)
- Датчик давления топлива в рейке (3)
- Фильтр топливный (39)
- Датчик температуры окружающей среды (1)
- Датчик положения педали сцепления (1)
- Датчик положения педали тормоза (4)
- Датчик положения педали газа (1)
- Датчик температуры в салоне (1)
- Датчик заднего хода (2)
- Датчик температуры выпускных газов (1)
- Датчик давления выхлопных газов (3)
- Клапан управления ваносом (1)
- Мапсенсор (22)
- Датчик давления масла (3)
- Датчик детонации (5)
- Датчик положения распредвала (4)
- Датчик положения коленвала (11)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (1)
- Датчик ABS (2)
- Датчик продольного ускорения (1)
- Датчик давления топлива в рейке (3)
СВОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОВАРАХ
✅ Дата
15.03.2025
✅ Категория
Фильтр масляный
✅ Количество товаров в категории
61
✅ Самый дешевый товар
143 грн
✅ Самый дорогой товар
920 грн
✅ Самый популярный товар
315 грн
Фильтр масляный FIAT 500: цены
вопрос / ответ
Обязательным условием при выборе масла должна стать вязкость продукта и допуски производителя, в соответствии со стандартом SAE вашего автомобиля. Информацию можно найти в техническом руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля.
- Замена масла моторного
- Замена фильтров масляный/воздушный (+салонный по желанию)
- Проверка уровней тех жидкостей (состояния на содержание воды тормозной жидкости)
- Диагностики тормозных колодок и дисков, подвески
- Осмотр подкапотного пространства на течи тех. жидкостей
В зависимости от типа двигателя и рекомендации производителей. Замена моторного масла и масляного фильтра может быть – 1 раз в год или раз в 10 000 - 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. При эксплуатации в тяжелых условиях рекомендуется сократить интервал замены до 7 000 – 8 000 км)
В зависимости от типа двигателя и рекомендации производителей замена моторного масла и масляного фильтра может быть – 1 раз в год или раз в 10 000 - 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. При эксплуатации в тяжелых условиях рекомендуется сократить интервал замены до 7 000 – 8 000 км)